Pour le stockage de pommes de terre, d’oignons, de betteraves, de céleri et d’autres produits en vrac, Grimme présente 2 nouveaux élévateurs répartiteurs . Le SL900 a une largeur de bande convoyeuse de 900 mm, tandis que la série SL700, plus petite, a une largeur de bande convoyeuse de 660 mm. Les deux séries peuvent être équipées de la bande d’alimentation Quantum.
La nouvelle série SL 900 représente l’évolution de la série SL 80 éprouvée. Contrairement à son prédécesseur, la largeur de la bande de 800 mm a été étendue à 900 mm. La forme incurvée de la bande convoyeuse a également été optimisée en termes de section de convoyage. Des débits encore plus importants sont ainsi obtenus. De plus, il est possible de travailler avec une vitesse de bande plus lente en cas de débits moins élevés, ce qui a un impact positif sur le soin au produit. La série SL 900 comporte deux modèles : le SL 916 avec des longueurs de convoyage de 9,7 m à 16,5 m, et la SL 919 avec des longueurs de convoyage de 11,2 m à 19,5 m. La bande d’alimentation Quantum est disponible en option sur les deux modèles. Elle permet une faible hauteur de chute en permanence, quel que soit le rayon de balayage de l’élévateur répartiteur. En outre, la bande d’alimentation Quantum permet des plages de pivotement plus importantes jusqu’à 180° et des débits de stockage accrus grâce à un flux de produit optimisé. Grâce à la bande d’alimentation Quantum, la longueur de la bande est étendue à 17,7 m maximum sur la SL 916 et à 20,7 m maximum sur la SL 919.
Les nouveaux élévateurs répartiteurs de la série SL 700 sont dotés d’une bande convoyeuse de 66 cm de large et 16,5 m de long. Cette machine peut également être équipée de la bande d’alimentation Quantum en option. Il est ainsi possible d’obtenir une longueur de convoyage maximum de 17,7 m. Tout comme la série SL 900, la série SL 700 dispose désormais des nouvelles fonctions de remplissage et d’une nouvelle commande intuitive.
La nouvelle génération de l’élévateur répartiteur se démarque au premier coup regard par son design ouvert et étroit avec des contre-poids placés sur les côtés. Cela permet de réduire l’accumulation de terre et de déchets sur le châssis, et l’accessibilité est nettement améliorée pour les travaux de maintenance. Le timon d’attelage peut être facilement basculé sur le côté et ne doit pas être démonté. La conversion hydraulique de série entre la position de transport et de pivotement se fait facilement depuis le boîtier de commande.
