À la fin de l’année dernière, Pöttinger a présenté la nouvelle charrue compacte Servo 2000. Disponible en version 3 et 4 socs, cette charrue est adaptée aux tracteurs jusqu’à 130 ch.
Pour les nouveaux charrues Servo 2000, les ingénieurs de Pöttinger se sont basés sur les séries Servo 3000 et 4000, qu’ils ont adaptées à la gamme de puissance inférieure. Les modèles Servo 2000 sont disponibles en versions 3 et 4 corps avec différentes hauteurs de châssis et différents écartements de socs. La version Servo 2000 P est équipée d’un réglage hydraulique de la largeur de travail, tandis que la version N dispose également de la célèbre protection hydraulique contre les pierres Nova. Le charrue standard est équipé d’une protection mécanique contre les pierres et d’un réglage de la largeur de travail mécanique.
Pour un réglage rapide et facile, les charrues Servo 2000 sont équipées du centre de réglage Servomatic à cinématique à quatre points. Cela signifie que la charrue peut être adaptée à différents tracteurs en quelques étapes simples. L’échelle permet de régler facilement la largeur du premier versoir en fonction de la voie intérieure du tracteur. Grâce au point d’attelage préréglé, le soc s’aligne automatiquement sur la ligne de traction optimale. Un réglage est toujours possible pour des conditions particulières. Lorsque la largeur de travail est modifiée à l’aide du réglage Plus, le point d’attelage et la largeur du premier soc avant sont ajustés. Les broches internes pour le réglage du dos/ventre sont protégées contre les salissures, toujours prêtes à l’emploi et évitent toute tension dans le corps pivotant.
Pöttinger peut équiper les charrues Servo 2000 de corps de charrue pour tous les types de sol, dans différentes formes et matériaux. Une large gamme d’options supplémentaires est également disponible, telles que des socs avant et des coutres. Pour un contrôle optimal de la profondeur et différentes exigences, la charrue peut être équipée de roues de profondeur pendulaires, de roues de profondeur doubles et de roues de transport de profondeur de différentes dimensions. Les roues de profondeur sont montées près du châssis afin de pouvoir labourer jusqu’au bord du champ grâce à la capacité de labour en bordure optimisée.
