Kuhn élargit sa gamme de charrues avec la nouvelle série Master M. La charrue est disponible en versions de 4 à 6 socs et convient aux tracteurs de 110 à 240 ch. Grâce à une nouvelle tête de charrue, le transport sur route est plus agréable et plus sûr.
Kuhn s’appuie sur l’expérience acquise avec les charrues Master L pour développer la nouvelle série Master M. La série Master M est disponible en version Vari-Master, avec réglage continu de la largeur de travail, ou Multi-Master avec 4 largeurs de coupe réglables entre 35 et 50 cm. Kuhn a développé plusieurs options pour l’attelage de la charrue au tracteur. La tête d’attelage standard permet un attelage rapide grâce à des points d’attelage fixes. La nouvelle tête d’attelage oscillante GoDrive rend le transport routier plus agréable et plus sûr. La tête de charrue GoDrive, combinée à la roue Work and Roll (WnR) à l’arrière, permet à la charrue de se comporter comme une charrue semi-portée. La tête de charrue oscillante empêche tout déport dangereux de la charrue dans les virages et facilite les manœuvres. La charrue avec tête GoDrive est homologuée pour le transport à 40 km/h.
La grande roue Work and Roll empêche un compactage supplémentaire du sol pendant le labour. La roue permet également un réglage hydraulique de la profondeur de travail. Le passage du mode transport au mode travail s’effectue sans outil. Le blocage de la tête de charrue pendulaire GoDrive s’effectue également sans outil. Le passage du mode travail au mode transport s’effectue en 1 minute. En option, la charrue Master M peut être équipée de l’option EasyDrive, qui facilite encore plus le passage du mode travail au mode transport et inversement grâce à la fixation rapide du 3e point. Les options GoDrive et EasyDrive sont combinables. Pour encore plus de confort lors du retournement de la charrue, il est également possible d’opter pour la suspension à ressort OptiDrive. Celle-ci absorbe les chocs lors du retournement en bout de champ.
Les corps de charrue peuvent être équipés du dispositif de sécurité hydraulique Non-Stop, dans lequel chaque corps de charrue dispose de son propre accumulateur hydraulique. La charrue est équipée de série d’une sécurité par boulon de rupture.
