Avec la dernière génération du T7 Standard Wheelbase (SWB), New Holland apporte une nouvelle puissance et une nouvelle innovation dans le segment des 180 à 225 ch. La série combine des améliorations techniques avec un design plus épuré et introduit en même temps une nouvelle couleur remarquable : le Dynamic Blue, qui ornera également d’autres futurs modèles New Holland.
Selon Manfred Pfleger, Global Product Manager Standard Wheelbase chez New Holland, le T7 SWB a été « entièrement repensé ». Il souligne la nouvelle cabine, les commandes et l’accoudoir revisités, ainsi que l’avant plus compact. Associés à la suspension améliorée, ces éléments devraient offrir plus de confort et de contrôle, sans compromettre la maniabilité compacte qui fait la renommée de la gamme T7.
Le T7.225 équipé de la transmission Dynamic Command™ a récemment prouvé sur le banc d’essai allemand DLG que ces innovations ne sont pas purement cosmétiques. Le tracteur y a établi une nouvelle norme en matière d’efficacité énergétique avec un record de seulement 243 g/kWh lors du test PowerMix.
L’essieu avant est une nouveauté remarquable. Il est disponible en version standard ou renforcée, les deux avec l’option de suspension. Grâce à des accumulateurs doubles, l’essieu réagit plus rapidement et plus souplement, ce qui amortit les chocs pour le tracteur et le conducteur. En transport, le contrôle des rouleaux peut bloquer le mouvement pour encore plus de stabilité. De plus, New Holland a réduit le rayon de braquage de 17 %, passant de 14,3 à 11,4 mètres, un gain considérable qui se ressent immédiatement lors des manœuvres en bout de champ.
Le nouveau T7 SWB conserve son empattement de 2,79 mètres, mais peut désormais supporter un poids maximal autorisé de 13,5 tonnes et une charge utile de 5,5 tonnes. Il figure ainsi parmi les leaders de sa catégorie. Sous le nouveau capot incliné se cache un moteur FPT NEF de 6,7 litres conforme à la norme Stage V. Avec des intervalles d’entretien de 750 heures, un réservoir de carburant plus grand (350 litres) et un réservoir AdBlue plus spacieux (48 litres), le moteur est prêt pour de longues journées de travail. La nouvelle courbe de puissance offre plus de couple à bas régime (1 500 tr/min), ce qui permet d’économiser du carburant et de réduire le niveau sonore. Tous les modèles bénéficient en outre d’un gain de puissance de 22 à 25 % grâce à l’Engine Power Management, utile pour le transport, les travaux à la prise de force et les applications hydrauliques.
Le client a le choix en matière de transmission. Les modèles T7.180, T7.190 et T7.210 sont disponibles avec la nouvelle transmission Auto Command™ CVT, tandis que les transmissions Dynamic Command™ et Range Command™ feront leur apparition ultérieurement. Le modèle haut de gamme, le T7.225, est équipé de la transmission Dynamic Command™ ou Auto Command™, avec une vitesse maximale de 50 km/h en mode Eco ou 55 km/h respectivement. De nouveaux freins assurent une sécurité supplémentaire à ces vitesses plus élevées.
La cabine présente également de nombreuses nouveautés. L’accoudoir SideWinder™ est plus compact et plus ergonomique, avec une commande intuitive via CommandGrip™, de nouveaux curseurs pour les distributeurs électroniques et l’écran tactile IntelliView™ 12. Derrière le volant, l’écran InfoView™ affiche toutes les informations importantes. Le conducteur bénéficie également de plus d’espace, d’une climatisation améliorée, de matériaux plus luxueux et de solutions de rangement intelligentes. Trois options de toit et différents types de suspension de cabine sont disponibles, de la suspension mécanique à la suspension pneumatique.
Les détails font la différence : marchepieds et poignées intégrés, boîte de rangement et réservoir de lavage des mains de cinq litres, et nouveaux feux LED au look New Holland rafraîchi. À l’arrière, des raccords améliorés pour l’hydraulique, l’électricité et l’air permettent de travailler plus rapidement et plus facilement, tandis que le nouvel attelage de ramassage et une prise de force avant en option avec embrayage à bain d’huile augmentent la polyvalence.
En termes de connectivité, tous les modèles sont équipés de série de la fonction « Connectivity Included », qui permet à la fois une efficacité basée sur les données et une assistance à distance par le concessionnaire. De plus, la gamme prend en charge les classes ISOBUS 2 et 3, y compris la gestion des outils du tracteur (TIM), qui permet une coordination optimale entre les fonctions du tracteur et celles des outils.
Avec ces innovations, New Holland renforce à nouveau la position du T7 Standard Wheelbase sur le marché. Plus de technologie, plus de confort et plus de capacité font de cette série un acteur sérieux pour les éleveurs et les agriculteurs qui recherchent l’efficacité sans sacrifier la maniabilité.
