Fliegl élargit sa gamme avec une nouvelle remorque de transport qui mise sur la compacité sans compromettre les performances. Avec le lancement du Cugo, le constructeur allemand se positionne clairement dans le segment situé en dessous de la célèbre série Cargos, avec une solution destinée aux agriculteurs et aux entrepreneurs agricoles qui recherchent l’efficacité dans un format plus maniable.
Le Fliegl Cugo peut être considéré comme le petit frère du Cargos 700, mais se distingue par un équilibre bien pensé entre dimensions et capacité de chargement. Le véhicule mesure environ 8,6 mètres de long et 2,38 mètres de large, ce qui le rend adapté à une utilisation sur des parcelles plus petites et dans des cours plus étroites. Dans le même temps, son volume de chargement de 40 mètres cubes reste largement suffisant pour une utilisation intensive dans la logistique du fourrage vert.
En matière de capacité de charge également, le Cugo ne se laisse pas distancer. Avec un poids total autorisé de 21 tonnes, extensible en option à 22 tonnes, et un châssis tandem robuste, Fliegl vise à allier une capacité de transport élevée à un comportement routier stable. Cela doit se traduire par des performances fiables, même dans des conditions difficiles, tant au champ que sur route.
Le constructeur a par ailleurs choisi d’équiper de série la remorque de manière très complète. Ainsi, le Cugo dispose d’un fond racleur galvanisé à chaud avec quatre chaînes, qui convient non seulement au fourrage vert, mais aussi, par exemple, aux copeaux de bois. Le châssis tandem à suspension parabolique contribue au confort de conduite, tandis que la direction suiveuse – verrouillable hydrauliquement – augmente la maniabilité. Par ailleurs, un système de freinage pneumatique à double circuit avec régulation en fonction de la charge, une béquille hydraulique et une rotule K80 sont notamment fournis de série.
Pour le transport sur la voie publique, il existe une version homologuée pour une vitesse de 40 km/h, associée à des pneus larges pouvant atteindre 750/45 R26.5. Cela doit garantir un déplacement fluide et sûr entre les parcelles, sans pour autant négliger la pression au sol.
Dans la pratique, le CUGO est principalement destiné à être utilisé en combinaison avec des ensileuses et pour le transport de fourrage vert. Grâce à sa hauteur de construction relativement faible d’environ 3,65 mètres et à sa conception compacte, ce véhicule est également à l’aise sur les terrains vallonnés et dans les petites exploitations, où les remorques de transport plus grandes sont moins adaptées.
Avec ce nouveau modèle, Fliegl complète logiquement sa gamme existante. Alors que la série Cargos 700 reste synonyme de capacité et de performances maximales, le Cugo offre une alternative à ceux qui optent délibérément pour un concept plus compact et plus économique.
Le lancement sur le marché est prévu à partir de la mi-juin 2026. Ceux qui souhaitent découvrir la machine plus tôt en auront l’occasion lors de l’Agrarschau Allgäu, où le Cugo sera présenté pour la première fois au public.
