Deutz-Fahr complète sa série 6C par le haut avec le nouveau 6145C. Ce modèle associe une puissance pouvant atteindre 156 ch à une capacité de charge accrue, plusieurs choix de transmissions et un équipement hydraulique étoffé, tout en conservant la maniabilité caractéristique de la série 6C.
Sous le capot, le moteur développe 146 ch en puissance nominale et peut atteindre 156 ch avec le boost. Le couple maximal s’élève à 586 Nm. Le moteur fait appel à un turbocompresseur à géométrie variable à commande électronique ainsi qu’à un système d’injection common rail fonctionnant sous une pression de 2.000 bars.
Pour la transmission, Deutz-Fahr propose deux solutions. La RVshift dispose de 20 rapports avant et 16 rapports arrière, complétés par une fonction rampante. Le 6145C peut également recevoir la transmission à variation continue TTV. Dans les deux cas, le tracteur peut atteindre 50 km/h en mode Eco, avec un régime moteur réduit lors des déplacements routiers.
L’une des principales nouveautés est le pont avant suspendu de série, équipé de freins et d’un blocage de différentiel à 100 %. En combinaison avec l’essieu arrière Heavy Duty, le poids total admissible peut atteindre 10.500 kg. Le relevage arrière à commande électronique affiche une capacité allant jusqu’à 7.100 kg, tandis qu’un relevage avant de 3.000 kg est également disponible.
Le circuit hydraulique Load Sensing débite jusqu’à 120 l/min. Jusqu’à cinq distributeurs à commande électronique peuvent être installés à l’arrière, avec en complément une fonction Power Beyond. Une prise de force avant est également proposée, tout comme une préparation Ready Kit pour chargeur frontal.
Nouvel iMonitor dans la cabine TopVisionPro
La cabine TopVisionPro peut recevoir une suspension mécanique ou pneumatique. La commande s’articule autour d’un accoudoir multifonction, complété par le nouvel écran iMonitor Gen4 de 10 pouces. Celui-ci centralise notamment les fonctions de guidage automatique et les fonctions Isobus. La nouvelle application MyDeutz-Fahr doit également renforcer la connectivité et l’échange de données.
Avec Performance Steering et EasySteer, le rapport de direction peut être réglé sur quatre niveaux. L’angle de braquage maximal atteint 55 degrés, un atout notamment pour les travaux dans les parcelles plus petites ou les manœuvres dans la cour.
Pour les travaux de nuit, le 6145C peut recevoir jusqu’à dix-huit phares de travail LED. Une version Warrior reste également disponible dans plusieurs variantes de couleurs.
Avec le 6145C, Deutz-Fahr cherche surtout à rapprocher les qualités d’un tracteur maniable de milieu de gamme des capacités de modèles plus lourds. Sa capacité de relevage et sa charge admissible accrues doivent permettre de travailler avec des outils plus imposants, sans devoir nécessairement passer à une catégorie de tracteurs supérieure.
