Massey Ferguson renouvelle son offre dans le segment intermédiaire avec le nouveau MF 7S Mark 2. La gamme compte six modèles dont les puissances vont de 170 à 245 ch et se positionne entre la série 7S existante et la plus grande série 8S Xtra. Avec un nouveau moteur, davantage de confort et des équipements technologiques supplémentaires, Massey Ferguson vise clairement les exploitations agricoles et les entrepreneurs agricoles à la recherche d’un six-cylindres polyvalent.
Sous le capot se trouve désormais le nouveau six-cylindres Agco Power Core 75, d’une cylindrée de 7,5 litres. La gamme se compose des modèles MF 7S.170, 7S.185, 7S.200, 7S.215, 7S.230 et 7S.245. La puissance maximale s’étend de 170 à 245 ch, tandis que le couple maximal atteint 1 184 Nm sur le modèle haut de gamme. Tous les modèles sont équipés de la transmission à variation continue Dyna-VT.
Une cabine plus spacieuse issue de la gamme lourde
L’un des changements les plus marquants concerne la cabine. Massey Ferguson utilise pour la 7S Mark 2 le châssis de cabine issu de ses gammes de tracteurs plus lourds. La cabine à quatre montants offre un volume de 3,4 m³ et une surface vitrée de 6,6 m². Le célèbre concept Protect-U est conservé : un espace de 15 cm entre le moteur et la cabine permet de limiter la chaleur, les vibrations et le bruit.
Sur le plan technique également, le nouveau 7S bénéficie de plusieurs améliorations. Le relevage arrière offre une capacité de levage allant jusqu’à 9,6 tonnes, tandis que le système hydraulique délivre jusqu’à 190 litres par minute. À l’arrière, il est possible d’installer jusqu’à cinq distributeurs hydrauliques. Pour les outils avant, six distributeurs centraux au maximum sont disponibles et le relevage avant est proposé avec une capacité de 3,2 ou 4 tonnes.
Jusqu’à 57 km/h
L’empattement est de 2,95 mètres. Un nouvel essieu avant doit assurer à la fois stabilité et maniabilité, avec un rayon de braquage annoncé de 5,3 mètres. Selon la version, le 7S Mark 2 peut en outre atteindre une vitesse maximale de 57 km/h. Le poids total autorisé est de 14 tonnes.
Un système centralisé de gestion de la pression des pneus est également disponible en option. Ce système CTIS est associé à un compresseur d’une capacité de 800 litres par minute. Associé aux nouveaux pneus VF, cela doit permettre d’ajuster rapidement la pression des pneus entre le travail au champ et la circulation sur route.
Davantage de fonctionnalités numériques
En matière d’agriculture de précision également, le 7S Mark 2 s’inscrit dans la lignée de la toute dernière génération de technologies Massey Ferguson. Le tracteur est équipé de la sixième génération de terminaux de la marque et peut notamment fonctionner avec le contrôle par sections et le dosage variable via Isobus. La plateforme PTx FarmEngage permet notamment d’échanger des ordres de travail, des réglages de machine et des données de champ entre le bureau et le tracteur.
Avec le 7S Mark 2, Massey Ferguson n’opte donc pas pour un concept entièrement nouveau, mais pour une évolution en profondeur de sa gamme de moteurs six cylindres. Le nouveau moteur de 7,5 litres, la cabine plus spacieuse, la capacité hydraulique accrue et les fonctionnalités numériques étendues retiennent particulièrement l’attention.
