Fendt élargit sa gamme haut de gamme de tracteurs standard avec la quatrième génération du 1000 Vario. La nouvelle série Gen4 confirme l’ambition de Fendt de combiner rendement, polyvalence et facilité d’utilisation dans le segment des tracteurs à forte puissance. Outre une puissance accrue sous le capot, le nouvel éclairage est l’une des mises à jour les plus remarquables.
La nouvelle série Fendt 1000 comprend quatre modèles – 1040, 1044, 1048 et 1052 Vario – et offre une plage de puissance de 426 à 550 ch (313 – 405 kW). Le concept de puissance supplémentaire Fendt DynamicPerformance (DP) est disponible pour tous les modèles et ajoute, selon le modèle, 26, 27 ou 30 ch (19, 20 ou 22 kW) si nécessaire. Fendt DP n’est pas lié à la vitesse de conduite ou à des applications spéciales et fonctionne de manière purement dynamique, même lors de travaux à la prise de force à régime stationnaire ou, selon les conditions d’exploitation, lors du travail du sol. Lorsque la consommation d’énergie pour les consommateurs tels que le système hydraulique, la prise de force, l’alimentation en air comprimé ou la climatisation augmente, Fendt DP fournit plus de puissance et assure une performance de travail constante.
Sous le capot se trouve un moteur MAN D26 six cylindres de 12,4 litres. Le concept Fendt iD pour les bas régimes moteur réduit également la consommation de carburant. Tous les composants du tracteur, tels que le moteur, la transmission, le système hydraulique et le refroidissement, sont conçus selon le principe « couple élevé – régime bas ». Grâce au concept Fendt iD, le Fendt 1000 Vario atteint un couple élevé et économise du carburant, même à bas régime. Le régime nominal du moteur n’est que de 1 700 tr/min. Dans la plage de travail la plus importante, le régime se situe entre 1 100 et 1 400 tr/min. Les tracteurs atteignent des vitesses allant jusqu’à 50 km/h à 1 200 tr/min et la vitesse maximale possible de 60 km/h à 1 450 tr/min. Le couple maximal de 2 650 Nm est disponible sur le modèle haut de gamme Fendt 1052 Vario à partir de 1 150 tr/min et garantit une puissance de traction et une accélération élevées avec une consommation de carburant spécifique minimale. La transmission est assurée par le système VarioDrive-CVT éprouvé, qui permet au tracteur d’accélérer de manière continue et fluide d’environ 0,02 km/h jusqu’à la vitesse maximale de 60 km/h, lorsque cela est autorisé.
Pour une traction respectueuse du sol, le 1000 Vario Gen4 peut être équipé du système de régulation de la pression des pneus VarioGrip. Celui-ci permet d’ajuster automatiquement la pression des pneus pour réduire le patinage et améliorer les performances de traction, ce qui contribue à la fois à la productivité et à une pression au sol réduite. Avec la quatrième génération, Fendt propose davantage d’options de pneus. En fonction du domaine d’application, des pneus simples, des pneus jumelés ou des pneus jumelés Row Crop sont disponibles. Nouveauté pour l’Europe : les pneus jumelés Row Crop sont disponibles en usine sur l’essieu arrière du tracteur. Quatre pneus 480/95R54 sont alors montés. En combinaison avec une partie arrière nouvellement conçue, comprenant des bras de levage inférieurs avec crochet à attelage rapide, des blocs de frottement et un pivot d’une largeur extérieure de 2,5 m, les pneus extérieurs sont montés avec le double moyeu de roue.
L’une des innovations les plus remarquables est le système d’éclairage LED UltraVision à 360°. L’éclairage produit jusqu’à environ 120 500 lumens et offre, selon Fendt, jusqu’à 76 % de puissance lumineuse en plus par rapport à la génération précédente. Les unités LED sont réglables en termes de profils et de niveaux de luminosité et peuvent être complétées par un éclairage supplémentaire sur les rails de la cabine et un éclairage au sol autour des outils. Pour une meilleure visibilité des accessoires, des caméras numériques sont disponibles à l’avant et à l’arrière. Associé à l’éclairage amélioré, cela devrait accroître la sécurité et la précision, en particulier lors des travaux de nuit ou saisonniers.
La nouvelle cabine a été conçue pour offrir un confort et une visibilité optimaux sur le long terme. Outre le confort standard, Fendt propose des options telles qu’un siège massant, des repose-pieds ergonomiques, un réfrigérateur et un système de filtration d’air complet qui garantit un air pur même dans des conditions poussiéreuses. Le concept de terminal et de commande est intégré à la plateforme FendtONE pour la gestion des machines et des données. En option, la cabine peut même pivoter à 180° grâce à un système de commande de marche arrière, ce qui offre des avantages pratiques pour des applications spéciales telles que le broyage forestier, le déchiquetage du bois ou la fauche avec une combinaison de faucheuses triples.
